「高速道路を無料化して、もっと高速道路の交通量を上げよう」と言う発言は、つい先日訪れたGWに首都圏から車で遠出をされた方には到底考えられないことだと思います。私にとっても、先日の5月6日の午前1時30分(=5月5日の25時30分)に上野原付近の中央道の上…

「道路問題の先送りはできない 不良債権問題の失敗を繰り返すな」について。 相変わらず「高速道路が無料化すれば経済が復興する」と述べているが、その根拠を今回は「金融マンとしての勘」に持ってきていたので失望。氏によれば現在まで続く株価の低迷は高…

「高速道路の借金爆弾を処理せよ 実態に則して国の借金に切り替え財源確保を」について。 民営化と言いながら、借金は国の丸抱えなのです。“機構”という不明朗な国営ペーパーカンパニーへの借金の「飛ばし」をやめ、実態通りに国の借金に切り替え、そのうえ…

「1リットル25円の値下げより1キロ25円の撤廃を」について。 賛成する点 その意味では、日本のガソリン税が高い、とは言えないのです。問題は、ガソリン税などの道路財源が、相変わらず新しい道路を作ることに使われていることです。 http://business.nikkei…

「http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071212/142987/」について。 自動車輸送以外の手段を考えるべきだ、と言う意見を封じる為に 十和田湖に行ったことがありますか。鉄道はありません。小坂インターチェンジで高速道路を降りて、山道に入りま…

高速料金が一部で引き下げになる模様だが、財源は道路特定財源から。道路特定財源の一般財源化に伴い、とりあえず道路特定財源として徴収しているものを何が何でも道路行政に回してしまえ、というお粗末な政策の一環なのだろう。 ガソリンにかかる揮発油税な…